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Processus de production du recarburateur et matières premières

Brève description:

Les électrodes en graphite sont principalement constituées de coke de pétrole et de coke d'aiguilles comme matières premières et de brai de goudron de houille comme liant.


Détail du produit

Étiquettes de produit

Un recarburant est une substance carbonée.Des carburateurs sont ajoutés pendant le processus de fusion pour compléter la teneur en carbone perdue lors de la fusion de l'acier.Nous savons qu'il existe de nombreux types de recarburateurs, tels que les recarburateurs de coke de pétrole, les recarburateurs de graphite artificiel, etc., donc les matières premières nécessaires aux recarburateurs sont également différentes, alors quelles sont les matières premières des recarburateurs ?Le procédé des recarburateurs c'est Quoi ?Xiaobian vous parlera des matières premières et des procédés nécessaires au recarburateur.

Matières premières nécessaires aux recarburateurs
Il existe de nombreux types de matières premières pour les recarburateurs, notamment le charbon de bois, le carbone à base de charbon, le coke, le graphite, le coke de pétrole brut, etc., parmi lesquels il existe de nombreuses petites catégories et diverses classifications.

Actuellement, la plupart des recarburateurs du marché, y compris les électrodes en graphite, le coke de pétrole graphité, etc., utilisent du coke de pétrole brut.Le coke de pétrole brut est obtenu par cokéfaction d'huile résiduelle et de brai de pétrole obtenu par distillation du pétrole brut sous pression atmosphérique ou sous vide.Le coke de pétrole brut a une teneur élevée en impuretés et ne peut pas être utilisé directement comme recarburateur.Il doit être calciné ou graphité.Les recarburateurs de haute qualité nécessitent généralement une graphitisation.Dans des conditions de température élevée, l'arrangement des atomes de carbone se présente sous la forme microscopique du graphite, c'est ce qu'on appelle la graphitisation.La graphitisation peut réduire la teneur en impuretés dans le recarburateur, augmenter la teneur en carbone du recarburateur et réduire la teneur en soufre.Les recarburateurs sont utilisés pour la coulée, ce qui peut augmenter considérablement la quantité de ferraille, réduire la quantité de fonte brute ou économiser de la fonte brute.

Processus de carburateur
En raison de la grande variété de matières premières pour les recarburateurs, les procédés sont également différents, mais il existe principalement les trois suivants :

1. Calcination
Les matières premières carbonées sont calcinées à une température élevée de 1200-1500 °C en l'absence d'air.La calcination provoque une série de changements dans la structure et les propriétés physico-chimiques de diverses matières premières.C'est le processus de traitement thermique du recarburateur.L'anthracite et le coke de pétrole contiennent tous deux une certaine quantité de matières volatiles et nécessitent une calcination.Cependant, lorsque le coke de pétrole et le coke de brai sont mélangés et utilisés avant la calcination, ils doivent être envoyés au four de calcination pour être calcinés avec le coke de pétrole.

2. Rôtissage
La torréfaction est un processus de traitement thermique dans lequel la farine crue pressée est chauffée à une certaine vitesse de chauffage dans le milieu protecteur dans le four de chauffage sous la condition d'air isolant.
Le but de la torréfaction est d'éliminer les matières volatiles.Généralement, environ 10 types de matières volatiles sont rejetées après la torréfaction.Par conséquent, le rendement de torréfaction est généralement de 90 ;le liant est cokéfié et le produit est torréfié selon certaines conditions de traitement, de sorte que le liant est cokéfié et qu'un réseau de coke se forme entre les particules de matière première, qui relie fermement toutes les matières premières de différentes tailles de particules.Assurez-vous que les produits # # ont certaines propriétés physiques et chimiques.Dans les mêmes conditions, plus le taux de cokéfaction est élevé, meilleure est la qualité ;dans le cas d'une géométrie fixe, le produit se ramollira et le liant migrera lors de la cuisson.Lorsque la température augmente, un réseau de cokéfaction se forme, ce qui durcit le produit.Par conséquent, sa forme ne change pas lorsque la température augmente.

3. Extrusion
Le processus d'extrusion a pour but de faire passer la matière première à travers un moule d'une certaine forme sous pression et de devenir une billette d'une certaine forme et taille après avoir été compactée et déformée plastiquement.Le processus de moulage par extrusion est principalement le processus de déformation plastique de la pâte.Le processus d'extrusion se déroule dans une chambre de matériau et une buse incurvée.Le matériau chaud dans la chambre est poussé par le piston principal à l'arrière.Élimination continue forcée du gaz de la matière première, compactage continu de la matière première et mouvement simultané de la matière première vers l'avant.Lorsque la matière première se déplace dans la partie cylindrique de la chambre de matière, la matière première peut être considérée comme un flux stable et chaque couche de particules se déplace essentiellement en parallèle.Lorsque la matière première pénètre dans la buse d'extrusion et présente une déformation en forme d'arc, la matière première proche de la paroi de la buse connaîtra une plus grande résistance au frottement à mesure qu'elle avance et la couche de matériau commence à se plier.La matière première a des vitesses d'avancement différentes et la matière première interne avance.Par conséquent, la densité du produit le long de la direction radiale n'est pas uniforme, générant ainsi une contrainte interne provoquée par des débits différents des couches interne et externe dans le bloc extrudé.Une fois que la pâte est entrée dans la partie de déformation droite, elle est extrudée et formée.
La méthode d'extrusion nécessite d'ajouter trop de liant pour le moulage et la teneur en carbone ne répond généralement pas aux exigences des recarburateurs de haute qualité.La poudre de graphite comprimé, car il s'agit d'un bloc solide, n'a pas de structure poreuse, de sorte que la vitesse d'absorption et le taux d'absorption ne sont pas aussi bons que les recarburateurs calcinés et calcinés.


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