Sur la norme de soufre du carburant, la teneur en soufre du carburant au sens large peut être divisée en soufre élevé, soufre moyen, faible teneur en soufre, ultra-faible teneur en soufre.

Une teneur élevée en soufre fait généralement référence à une teneur en soufre supérieure à 2,0 %

Le soufre moyen fait généralement référence à la teneur en soufre de 1,0% à 2,0%

Une faible teneur en soufre fait généralement référence à une teneur en soufre de 0,4 % à 0,8 %

Le soufre ultra faible fait généralement référence à une teneur en soufre inférieure à 0,05 %

La classification standard du soufre des carburants est principalement due à la différence de teneur en soufre des résidus dans les différentes matières premières et aux différents paramètres de température de traitement des matières premières de coke de pétrole dans le processus de production et de traitement, ce qui conduit à la différence de teneur en soufre des carburants.

Cependant, dans le processus d'utilisation du carburateur dans diverses industries, la petite différence de teneur en soufre aura un impact plus important sur le produit.Uniquement large selon la division de la qualité des carburants à haute teneur en soufre, à teneur moyenne en soufre et à faible teneur en soufre n'est pas exhaustive, les normes de soufre des carburants ne peuvent être utilisées que comme référence pour la sélection des carburants.

Ce qui précède n'est qu'une large division des normes de soufre de l'agent de carburation, spécifiques dans la sélection de l'agent de carburation, la teneur en soufre est un indicateur très important, il est recommandé de choisir des fabricants professionnels.