Dans le processus, les impuretés telles que le soufre, les gaz (azote, hydrogène, oxygène), les cendres, les matières volatiles et l'humidité sont non seulement réduites, mais leur pureté est améliorée.Il évite plus efficacement l'apparition de pores d'azote.En même temps, cela fait également passer les atomes de carbone de l'arrangement désordonné et désordonné d'origine à un arrangement en couches ordonné, de sorte que la plupart des atomes de carbone peuvent devenir une meilleure force motrice pour la graphitisation.

Le processus est appelé graphitisation.La surface du recarburateur sans graphitisation à haute température est recouverte d'une fine couche de cendres visqueuses, de sorte que le phénomène de dissolution directe dans le fer en fusion n'existe pratiquement pas, et le carbone ne peut diffuser et se dissoudre que progressivement dans le fer en fusion au fil du temps.Le temps de dissolution du recarburant est augmenté et l'absorption du recarburant est réduite.

Seul le recarburateur graphité peut dissoudre rapidement les atomes de carbone dans le fer en fusion, et lorsque le fer en fusion se solidifie, il est adsorbé sur le noyau de nucléation produit par l'inoculation sous l'action d'une forte force motrice de nucléation, et se transforme en graphite.Si le recarburateur sélectionné n'a pas subi de traitement de graphitisation à haute température, la capacité d'entraînement de graphitation des atomes de carbone sera fortement réduite et la capacité de graphitisation sera affaiblie.

Même si la même quantité de carbone peut être atteinte, la qualité du produit est complètement différente.
Il existe de nombreux types de recarburateurs et de nombreux matériaux pouvant être utilisés comme recarburateurs en fonte.Le processus de production des recarburateurs est également différent, la qualité est très différente et la différence de prix est également très importante.Géométrie des produits de coulée et exigences de qualité, le bon choix du recarburateur.